高性能乳化瀝青冷再生現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)
承擔(dān)的《高性能乳化瀝青廠(chǎng)拌冷再生關(guān)鍵技術(shù)》課題通過(guò)鑒定并獲得了河南省交通科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并于2012年被交通運(yùn)輸部納入“交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄”進(jìn)行全國(guó)范圍推廣。
基于乳化瀝青再生技術(shù)重復(fù)利用舊料、低碳環(huán)保且經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境效益好的特點(diǎn)，結(jié)合我省實(shí)際，先后在3個(gè)工程項(xiàng)目中進(jìn)行了推廣應(yīng)用。2010年，在京港澳高速鄭州至漯河段改擴(kuò)建工程中，采用乳化瀝青再生層替代12cm ATB25結(jié)構(gòu)。2012年，在連霍高速鄭州至洛陽(yáng)改擴(kuò)建工程中，在20km路段將再生料用于下面層，實(shí)現(xiàn)瀝青舊料的100%回收利用。同年，在國(guó)道107新鄭段改建項(xiàng)目中，進(jìn)行乳化瀝青廠(chǎng)拌冷再生應(yīng)用于下面層的科技示范工程，并組織召開(kāi)了全省范圍的現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩會(huì)。2016年11月，G310新安段改建工程部分路段采用乳化瀝青再生技術(shù)用于下面層，全線(xiàn)3.58公里，設(shè)計(jì)厚度為10CM，再生路段3天內(nèi)都取出了完整芯樣，滿(mǎn)足規(guī)范指標(biāo)要求。
以上項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用表明，乳化瀝青廠(chǎng)拌冷再生結(jié)構(gòu)層不僅滿(mǎn)足質(zhì)量要求，而且節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益十分顯著。
