120多年鐵路“換骨”展新顏 青島膠濟鐵路桃源河橋換梁成功
11月15日凌晨3點，經(jīng)過中國鐵建270分鐘的緊張施工，有著123年歷史的膠濟鐵路桃源河橋換梁完成。
膠濟鐵路桃源河橋位于青島市即墨區(qū)，始建于1901年，是山東省境內(nèi)服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經(jīng)歷百年風(fēng)雨，橋體出現(xiàn)鋼梁梁體銹蝕、承載力衰減等問題，目前每天仍有近200趟客貨運列車從這里限速經(jīng)過，為了更好地滿足運輸需求，中國鐵建對大橋進行全面改造。
換梁施工中
此次換梁施工需要更換3孔21米長鋼板梁、橋墩臺墊石，對橋梁托盤、人行道支架進行改造，同時還涉及由橋梁改造引起的鐵路四電遷改防護等關(guān)鍵工程，施工工藝復(fù)雜。為確保施工順利進行，施工團隊制定詳細的施工計劃和方案，密切各部門協(xié)作，確保在270分鐘的“天窗點”內(nèi)完成全部任務(wù)。
新鋪設(shè)的橋面采用了新型復(fù)合材料枕，具有耐水解、耐腐蝕、減震降噪等特性，改善了傳統(tǒng)木枕需要經(jīng)常維護的難題。施工中鋼梁的精準(zhǔn)對位是一大難點，為此施工團隊自主研發(fā)了智能工裝，通過反復(fù)模擬試驗達到設(shè)備最優(yōu)狀態(tài)確保施工精準(zhǔn)高效。
此次換梁施工作業(yè)場地寬度只有30米，在這范圍內(nèi)有120多名施工人員，在58天時間里要連續(xù)進行封鎖作業(yè)，施工組織難度大。特別是由于吊裝作業(yè)距離營業(yè)線只有8米，施工風(fēng)險大大增加。中國鐵建針對吊裝作業(yè)制定專項施工方案，確保吊裝作業(yè)安全順利進行。
此次換梁有效提升了膠濟鐵路的安全穩(wěn)定運行，為青島地區(qū)的鐵路運輸提供更加堅實的保障。換梁完成后，膠濟線的運輸能力將得到進一步提升，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。
